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SICCBA · M-CEN-MDB10
¿Tenés un portón de dos hojas que abren hacia afuera o hacia adentro y se te quemó la central? No des más vueltas. Esta Placa Central Doble está diseñada específicamente para manejar motores pivotantes dobles de 3 cables . Es el cerebro que necesitás para que ambas hojas se abran y cierren en perfecta sincronía, sin chocarse y con total suavidad. Es una placa robusta, confiable y pensada para aguantar el trote de dos motores potentes trabajando al mismo tiempo. ¿Por qué esta placa es la que va? Control total de 2 hojas: Maneja los dos motores de tu portón de forma independiente y coordinada. Podés regular los tiempos de retraso de una hoja respecto a la otra para que cierren perfecto. Mucha potencia: Se banca dos motores de 3 cables (fase, fase y neutro) de hasta 1/2 HP cada uno . Ideal para portones residenciales medianos o pesados. Movimientos precisos: Podés configurar las funciones clásicas de rampa, desaceleración y fuerza para que el portón no golpee al llegar al final de su recorrido. Seguridad y comodidad: Olvidate de bajarte del auto; volvé a automatizar tu entrada con un repuesto de alta calidad y excelente rendimiento. Devolvele la vida a tu portón de dos hojas Si una tormenta o un bajón de tensión te dejaron abriendo el portón a mano, esta placa es el repuesto clave. Cambiás la central vieja por esta, conectás los dos motores de 3 cables, regulás el desfasaje de las hojas y listo. ¡Portón andando otra vez!
Información del producto
Características Técnicas: • Posibilidad de trabajar con deceleración en cierre y apertura • Tensión de salida para alimentar periféricos 12VAC • Contacto para baliza máximo 500 W • Contacto luz de cortesía máximo 500 W • Regulación del tiempo de marcha de motores entre 5 y 30 segundos • Regulación del tiempo de espera para el cierre automático entre 5 y 100 segundos • Entrada para acceso peatonal • Torque máximo durante los primeros 1,5 segundos, luego actúa el ajuste de par • Entradas aisladas mediante optoacopladores • Memorización del tiempo de marcha en abertura o cierre y equiparación del mismo en la fase inversa, para evitar recalentamiento de los motores • Inversión de marcha durante 1 segundo al comenzar a abrir para destrabar la cerradura • Posibilidad de regular el tiempo de retardo de la hoja que cierra último
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